Жители Анапы и волонтеры, приехавшие в Краснодарский край помогать убирать мазут из-за затонувших танкеров (один из них, приписанный к порту Санкт-Петербурга, буквально разломился пополам), пишут возмущенные посты и видео: обещанной властями техники и спасателей нет. В итоге результаты труда добровольцев уничтожены: мешки, так и не вывезенные техникой, унесло в море. Их требования ввести режим ЧС регионального масштаба чиновники игнорируют, публикуя радостные посты об "успехах добровольных помощников".
"Тут нет этих 5 тысяч спасателей, нет техники – весь наш труд в итоге уплывает обратно в море", – возмущаются волонтеры.
"Никто не видел, никто не знал! Спасибо!"
23 декабря волонтеры, чистящие пляжи Анапы, записали видеообращение к Владимиру Путину и премьер-министру РФ Мишустину с требованием привлечь максимально возможные силы и средства для ликвидации загрязнения, а также ввести режим ЧС регионального или федерального уровня.
Весь их труд был впустую: обещанная властями техника не приехала, собранные волонтерами мешки с мазутом остались в шторм на берегу, а потом уплыли в море.
– Много простых людей из разных уголков России откликнулись и приехали помогать, рискуя своим здоровьем (пары мазута вредны для человека, и уже есть несколько случаев отравления среди волонтеров) и не жалея времени, за что им низкий поклон. Тех сил спасателей, что привлечены сейчас, явно не хватает. Нам нужна техника и спецсредства (респираторы, перчатки, очки и т. д.) на местах, камазы и бульдозеры, чтобы скорее убирать прибывающий мазут. Нужно предотвратить распространение мазута дальше. Также нужны помещения, в которых есть условия для помощи птицам! – перечисляет волонтер Максим и уже не сдерживается, кричит: – МЧС, вы вообще где?! Где специалисты из нефтехимической отрасли, которые разбираются в технологии ликвидации таких аварий? Мы не просим, мы требуем уделить этой проблеме особое внимание!
Накануне жители Анапы создали похожую петицию с требованием ввести режим ЧС уровня региона, ее подписали почти 80 тысяч человек. Но помощи как не было, так и нет.
На одном из последних видео блогера Дмитрия Вальтера из Анапы видно, как в песке на побережье лежат разорванные мешки с мазутом – накануне шторм унес в море недельный труд волонтеров. Частной техники на вывозе сотен мешков не хватало, власти обещали прислать помощь.
– Я писал видео с просьбой пригнать технику еще два дня назад, когда шторм прогнозировали только. 6 тысяч просмотров было. Никто [отвечают чиновники] не видел, никто не знал! 500 тысяч техники "пригнали"! "Спасибо" бл***! – возмущается блогер, снимая мешки с мазутом, наполовину утопленные в песке.
Волонтеры подтверждают, что на местах ликвидации последствий аварии катастрофически не хватает спецтехники. Однако чиновники рапортуют, что "все в порядке".
– Ну хвалят нас, типа молодцы добровольцы. Мы же не ради их похвалы убирать мазут вручную сюда приехали, дышим ядовитыми парами. Мы это делаем, чтобы природу хоть немного спасти. В итоге они [чиновники] врут, что "все хорошо, всего хватает", и из-за их дезинформации собранный мазут не вывозится вовремя. В море унесло часть мешков, разворотило, часть обратно на берег вынесло – в итоге мазут, просачиваясь через мешки, ушел в береговой песок, часть осела в море, – объясняет волонтер Никита.
– Какой-то парадокс. Минуту назад тебе показывали на телеку, как страна бросает миллиарды на "орешники" и другое военное говно. А потом ты приезжаешь и видишь, что экокатастрофу они разгребают силами волонтеров. И чем? Лопатами! – говорит другой волонтер Сергей, работающий на берегу у станицы Холмская.
Его друг Дмитрий убирает мазут на пляже в Джемете. Туда спецтехника все же доехала, но "помогла" так, что стало только хуже.
– На следующий день мы вернулись с утра на пляж, а они бульдозерами просто проехались по пляжу, разворотив мешки с мазутом и впечатав его в песок еще глубже. Лучше б не помогали, чем так, – вздыхает Дмитрий. – Волонтер из нашей команды, глядя на это зрелище, сказал: "Нужно было нам из мазута писать слово Навальный, и завтра бы мешки не только вывезли, но и новый песок завезли!" Другая волонтерка ответила, что, мол, в слове "Навальный" слишком много букв: "Можно было бы просто написать "мир". Ну, что, поржали и пошли заново [мазут] собирать…
Особенно людей возмущает, что вранье чиновников лишает их помощи.
– На побережье продолжает прибывать мазут, его уже засыпает песком, и он впитывается и превращается в песочно-мазутный пирог. Птицы продолжают гибнуть. А мы, простые граждане, пытаемся справиться своими силами, убираем мазут лопатами в мешки, которые разъедает, и они снова вытекают. Техники по-прежнему мало (и то благодаря частникам), режим ЧС в крае до сих не введен! А наш губернатор отчитывается перед президентом в прямой линии о том, что это он оказывается "сгруппировал 4000 волонтеров" и отказывается от помощи(!), заведомо преуменьшая масштабы катастрофы! Врет, чтобы не получить по шапке и отчитаться о том, что "закончился год гладко, без происшествий", – говорит волонтер Максим. – Но мы-то видим, что происходит. А происходит бездействие со стороны властей! Зачем тогда нам нужен такой губернатор? Зачем мы платим налоги? Видимо, для того чтобы в одиночку потом руками собирать этот мазут, рискуя своим здоровьем... В итоге вместо того, чтобы быть вместе с народом, принимать решения и спасать край от трагедии там на пляжах, он [губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев] демонстративно пачкается в мазуте на камеру, сидит несколько часов в штабе и после уезжает украшать елку в Москве. Позор! И ведь не один капитан судна [виноват], он же не один его перегружал на 100 тонн! Кто вообще допустил выход судна полувековой давности?! В декабре, в 6-балльный шторм! "Роснефть„, пользуясь своим влиянием, тоже [виновата], лезла вперед очереди, пропуская свои суда.
Другие волонтеры из числа жителей станицы Холмской говорят, что даже те мешки, что удалось увезти с пляжа, собрали далеко не в самом безопасном месте.
– Из мешков все течет. Рядом река Зыбза, которая впадает в Крюковское водохранилище, а оно в свою очередь снабжает водой Северский и Абинский районы, – сообщают жители Холмской на видео с местного полигона. – Эту катастрофу убирают из Анапы и благополучно переносят в другие районы. С глаз долой, как говорится. Об этом месте, куда мазут свозят, даже не все местные знают.
"Осталось 2–3 дня!"
Зооактивисты говорят, что ситуация с животными и птицами также становится только хуже – число погибших растет. Если сразу после утечки, произошедшей 15 декабря в Керченском проливе, мазут выбросило волнами на пляжи Анапы, то спустя несколько дней аналогичный выброс произошел в Крыму — на Керченском полуострове в районе мыса Змеиный и крепости Ени-Кале.
– Если в первые дни был один погибший дельфин, то сейчас нашли уже 11! Мы предупреждали, что море вынесет со временем, погибших морских животных, рыб, на самом деле уже намного больше. А птиц уже более ста птиц погибших. У них [птиц] реально осталось 2-3 дня на то, чтобы успели до них добраться и отмыть, почистить. Они дольше не выдержат! – говорит волонтер Катерина. – Ситуация только ухудшается, но вместо шквала помощи, как было в первые дни, мы видим снижение звонков и приездов. Власти Краснодарского края публикуют фотографии с чистыми пляжами, хотя реальная ситуация значительно хуже. Люди смотрят фото одно очищенного пляжа и не едут, спасателей тоже нет, в итоге замкнутый круг непомощи.
Центр спасения дельфинов "Дельфа" беспристрастно приводит цифры, как растет число погибших.
– Одна погибшая азовка (азовский дельфин) в станице Благовещенская. Ее гибель наступила несколько дней назад. В Новороссийске в Алексино (60–70 км от Анапы) сегодня были обнаружены очевидцами 8 (!!!) свежих тел азовок: шесть на берегу, две в воде. Фото- и видеоматериалами подтверждено семеро погибших. Это массовый выброс, – перечисляют зоозащитники. – Выброс считается массовым при условии, когда минимум 2 китообразных (не пара мать+детеныш) выбросились в одном месте и в одно время. На прибрежной территории Краснодарского края такие случае крайне редки. Это чрезвычайно тревожная ситуация! Наши волонтеры осмотрели 5 азовок (остальных унесло штормом). Это 2 самки, 2 самца, 1 самец детеныш. Упитанные, без поражений кожи, следов сетей и мазута. У двух самок – кровь, пена в горле и дыхале. Причинами смерти могут быть – острая интоксикация (парами мазута, отравленной рыбой/водой), острая инфекция, внутренние травмы/контузии. Необходимо расследование для выяснения точных причин смерти.
Активисты оценивают смерти осторожно, но очевидно, что первоочередная версия – разлив мазута.
– Во время ЧС необходим протокол совместных действий, – напоминают зооактивисты "Дельфы". – Всего с 15 декабря 2024 года (с момента ЧС) по 22 декабря зафиксировано 10 азовок, причиной гибели которых может быть разлив мазута.
"Волны будут 5 метров"
Сейчас многие эксперты считают, что побережье не спасет даже ЧС регионального масштаба – нужно вводить режим федерального уровня.
– Анапа по разным постановлениям и приказам федеральный курорт. Наши анапские депутаты практически каждый год поднимают эту тему и пытаются утрясти все правовые проволочки, чтобы закрепить это законодательно. Суть в том, что пора вводить режим ЧС федерального уровня. Сегодняшний шторм сделает пирог из мазута не в 30 сантиметров, а в 50! Нужно больше техники, времени на раскачку нет, – говорят волонтеры.
При этом, замечают экологи, работы по сбору нефтепродуктов на море не только не начались – там по-прежнему находятся танкеры, которые не увели, несмотря на прогнозируемый шторм.
– Вы удивитесь, но прямо сейчас танкеры "Волгонефть" продолжают работать в Черном и Азовском морях как ни в чем не бывало! Я по balticshipping.com и по marinetraffic.com пока нашел два, но их может быть и больше. Любой желающий может проверить и увидеть, где эти танкеры сейчас находятся, – говорит эколог, попросивший не указывать его фамилию. – "Волгонефть-266„, он недавно вышел из Керчи и сейчас находится в Азовском море к северу от Таманского полуострова. Танкер построен в 1978 году, ему 46 лет. И "Волгонефть-267", он недавно вышел из устья Дона и бодро идет по Азовскому морю на юг, причем назначение у него – порт Кавказ. Очевидно, он везет нефтепродукты. Он 1979 года, ему 45 лет. Напомню, для танкеров возраст перехода в старость – 25 лет.
Ситуация может повториться, поскольку оба указанных танкера "Волгонефти " были построены по аналогичным проектам, как и суда, развалившиеся 15 декабря.
– Оба зарегистрированы в Российском речном регистре (как и те, что уже развалились). Обоим очень много лет. То есть они все однотипные и примерно одновозрастные, – продолжает эксперт. – Сейчас нам точно известно, что погибшим танкерам "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" Речной регистр запретил выходить в море после 30 ноября. Но они там были, и 15 декабря разломились на части. Поэтому закономерный вопрос: какое сезонное ограничение установлено для "Волгонефти-266" и "Волгонефти-267", которые даже сейчас находятся в штормовом море?! Логично, что и им регистр ограничил сроки плавания тем же 30 ноября.
Мы не разглашаем имя автора этой публикации из-за угрозы уголовного преследования по закону о нежелательных организациях в России.
