Финское госагентство транспорта и коммуникаций запретило выходить в море танкеру "Игл С", шедшему из российского порта Усть-Луга в Египет с грузом топлива. Проверка обнаружила на судне 32 нарушения, которые должны быть устранены, прежде чем его выпустят.
Нарушения касаются пожарной безопасности, навигационного оборудования и вентиляции насосного отделения. Три выявленных недостатка были настолько серьёзными, что каждого из них по отдельности хватило бы не выпускать танкер в море, рассказывает Yle. Для их исправления экипажу потребуется внешняя помощь.
В 2023 году построенный 20 лет назад "Игл С" проверялся портовыми властями Ганы. Тогда на танкере были обнаружены 24 нарушения. Он был задержан до ремонта. Ознакомившийся по просьбе Yle с ганским отчётом финский морской эксперт заявил, что никогда до этого не видел столько нарушений на одном корабле.
Танкер, ходящий под флагом Островов Кука, уже арестован судом Хельсинки на время расследования разрыва энергетического кабеля между Финляндией и Эстонией на дне финского залива. Власти двух стран и Евросоюза подозревают, что судно могло специально повредить линию якорем в интересах российских властей. Компания-владелец и капитан — гражданин Грузии — обвинения не комментировали.
Как сообщалось ранее, НАТО по просьбе Финляндии и Эстонии с конца недели начнёт охранять критически важные объекты в Балтийском море, военный союз может направить туда до 10 кораблей.
Евросоюз называет "Игл С" частью российского теневого флота, созданного для обхода санкций, введённых против Москвы. Средний возраст судов, причисляемых к этому флоту, около 18 лет, говорилось в материале "Вёрстки". Многие экологические организации опасаются, что плохое состояние танкеров может привести к экологической катастрофе с разливом нефти или нефтепродуктов.
Смотри также Politico: "Теневой флот" РФ виновен в разливах нефти по всему миру- "Игл С" поставлен на стоянку в порту Скёльдвик, экипаж живёт на борту. Сразу несколько финских компаний, включая государственную Cinia, потребовали конфисковать танкер для компенсации ущерба, вызванного разрывом подводного кабеля. Танкер не предназначен для работы в зимних условиях, для ремонта его могут перевезти в другой порт.